Noleggio vs Possesso di un Aeromobile: Qual è la Scelta Migliore?

Quando si considera di aviazione privata, una delle più grandi domande è: Devo voli charter come necessario, o investire in possesso di un velivolo? 

La risposta dipende da come spesso si vola, il tuo budget, e il livello di flessibilità che si desidera.

In questo post, parleremo di confrontare il quattro modelli principali di aviazione privata: Charter su Richiesta, Jet Carte / i Programmi di Affiliazione, Frazionario / Proprietà Condivisa, e di Piena Proprietà.

1. Charter su Richiesta (a pagamento Volo)

Adatto per: Occasionale volantini, imprevedibili, orari, massima flessibilità.

• Nessun investimento iniziale, paghi solo quando si vola.
• L'accesso a una vasta gamma di aerei, da turboelica a lungo raggio getti.
• Corso di costi fissi, quali la manutenzione, l'equipaggio, l'hangar, o l'assicurazione.
• Perfetto per i viaggiatori che volano a meno di 50 ore all'anno.

Stima dei costi: $ 3.000 a $ 12.000 all'ora, a seconda le dimensioni degli aerei.

2. Jet Carte / I Pacchetti Di Adesione

Adatto per: I Frequent flyer che vogliono predetto costo e maggiore disponibilità.

• Pagare in anticipo per un blocco di ore (ad esempio, 25, 50, o 100 ore).
• I benefici includono il più veloce prenotazione, coerente, i prezzi e le disponibilità.
• Leggermente superiore alla tariffa oraria di proprietà, ma molto più basso impegno.
• Grande per 100 ore all'anno volantini.

Stima dei costi: Di $ 100.000 a $ 500.000 in anticipo a seconda delle ore e degli aeromobili di classe.

3. Frazionaria / Proprietà Condivisa

Adatto per: I dirigenti aziendali e ad alta frequenza di lavoro.

• L'acquisto di una quota di un aereo (ad esempio, 1/4 ti ~ ~ ~150 ore all'anno).
• Garantisce l'accesso a una specifica flotta.
• Include la gestione in corso, equipaggio, assicurazione, e capannone.
• Maggiore flessibilità e minori investimenti di piena proprietà, ma ancora un impegno a lungo termine.

Stima dei costi: $ 1 a $ 5M acquisizione iniziale + costo fisso mensile + variabile oraria di funzionamento spese.

4. Piena Proprietà Degli Aeromobili

Adatto per: High-net-worth persone fisiche o giuridiche, volante 200 ore all'anno.

• Il controllo completo su aereo, equipaggio, pianificazione e personalizzazione.
• Forte investimento a lungo termine, se l'utilizzo è alta.
• Alti costi fissi: equipaggio stipendi, assicurazioni, manutenzione, hangar, e l'ammortamento.
• Richiede un apposito reparto volo o una società di gestione.

Stima dei costi: $ 2M a $ 60M acquisizione + $ 500K a $ 4M all'anno di costi di gestione.

I Fattori chiave da Considerare

• Ore di volo all'Anno: La maggior parte dei critici driver di efficienza dei costi.
• FlessibilitàDesideri una scelta di velivoli per missione, o sempre lo stesso?
• Impegno Di Capitale: Noleggio non richiede un capitale iniziale; la proprietà serrature milioni in risorsa.
• Responsabilità: Proprietà comporta legali, operativi e di responsabilità finanziaria. Noleggio mantiene semplice.
• Il Valore Di Rivendita: Aereo deprezzarsi rapidamente, mentre le carte non hanno asset di rischio.

Conclusione: Che È di Destra per Voi?

• Carta: Migliori occasionale di volantini (50 ore/anno) che si desidera la massima libertà e senza impegno.
• Jet Carte: Meglio per regolare volantini (100 ore/anno) che il valore di un prezzo fisso e garantito l'accesso.
• Proprietà Frazionata: Migliore per i viaggiatori frequenti (150 ore/anno) che hanno bisogno garantito aerei, ma non si desidera che l'onere della piena proprietà.
• Piena Proprietà Di: Migliore per un utilizzo elevato (200+ ore/anno), aziende o individui UHNW volendo il massimo controllo.

A Arriba Aria, possiamo guidare i nostri clienti attraverso l'intero spettro di aviazione privata, da su richiesta charter per jet carte, frazioni di programmi, e anche pieno di aerei di acquisizione e di gestione. 

Se si è in volo, occasionalmente, o pronti a investire nel proprio aereo, offriamo consulenza e soluzioni su misura per garantire sempre ottenere il miglior equilibrio tra costi, flessibilità e comfort.